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免收高速费后,猪肉类运输会是新风口吗?

2019-10-28 12:31:27来源:作者:匿名

说到免费的冷冻猪肉运输,必须从非洲猪瘟开始。预防和控制非洲猪瘟的唯一方法是立即隔离和扑杀。

自非洲猪瘟在沈阳首次爆发以来,仅一年时间,中国就爆发了200多起猪瘟,导致数百万头生猪死亡。截至今年8月,中国猪肉价格上涨了110%。

此时,国家迅速推出了仔猪和冷却猪肉的绿色通行证。从2019年9月1日至2020年6月30日,猪和冷冻猪肉将免费运输10个月。目的是稳定肉类价格对人民生活的影响。归根结底,猪和鲜肉恢复了绿色,而猪和冷冻肉暂时恢复了绿色。

需要强调的是,农产品价格是由种植(养殖)成本和物流成本决定的。农产品价格越低,物流成本与销售价格的比率就越高。农产品价格越高,物流成本与销售价格的比率越低。

本轮猪肉价格大幅上涨后,全国猪肉价格一个接一个翻了一番,这主要是由于养殖成本上涨的影响。这时,降低运输成本就是从物流成本中降低增加的养殖成本。

肉类运输会是未来的一个大出路吗?大馒头摸起来,不一定。

这一轮猪瘟对零售养猪户造成了毁灭性打击。这种病毒具有很强的传染性,如果它被汽车、饲料和鞋子污染,会毁掉一圈猪。猪贩子通过繁殖散户投资者很容易消灭病毒。

因此,我们现在可以吃的猪肉基本上是由企业饲养的。大型农场通常选择交通便利的偏远贫困地区,以尽量减少劳动力和饲料成本,降低养猪成本。

然而,这些地方的猪肉消费并不强劲,所以猪肉需要在人口稠密的富裕省份销售,流通是养猪企业的生命线。然而,自去年八月以来,非洲猪瘟在中国爆发了。为了防止猪瘟的传播,许多省份实施了封锁疫区的政策。这才是真正扼杀养猪业的原因。

因此,只要你有肉可以运输,就没有高速费。

从三月份开始,国家继续大力引导养猪业扩大产能。特别是8月22日,国务院要求稳定生猪生产,确保猪肉价格稳定,加快发放猪瘟扑杀补贴。

它还要求“当地政府应立即取消超过法律法规的禁止和限制生猪饲养的规定”(据我所知,生猪零售养殖可以在一定程度上放开)。各省立即出台政策支持养猪企业,给予贷款、土地和补贴。一些地区甚至在市长的kpi评估中包括养猪指标。

另一方面,该国大部分地区的疫情已经得到控制,封锁预计将逐步解除。大型养猪企业在抵抗非洲猪瘟病毒方面没有问题。

母猪需要6个月才能长到繁殖能力,怀孕需要4个月,小猪需要6个月才能长成待宰的大猪。从现在开始,猪肉供应将需要16个多月才能大幅增加。

从明年3月到6月,将有16个月的时间来结束高速免费通话。在此期间,对猪和冻肉实行绿色通行证政策,一方面可以为猪的快速繁殖提供支持,另一方面可以将储备的猪肉低价投放市场以稳定猪肉价格。国家已经准确计算了这一波市场价格。

因此,猪和冷冻肉可以免交高速费,而且很可能不会延期。

许多持卡人拉猪肉或想进入企业,会觉得他们的利润率增加了。这个想法很成问题。在国家应尽一切努力稳定猪肉价格的目标下,被切断的高速收费绝对不利于持卡人。这是肯定的!当然!你必须明白。

无论是开放国库储备,还是将冷冻猪肉储备投放市场以抑制猪肉价格,还是使用金融手段,国家都将把发放的这一福利转化为消费补贴,即让人们尽可能廉价地购买猪肉。

因此,没有高速费,节省下来的钱就不能给运输商。

基于以上三点,在未来10个月内,梳理员将运输猪和冻肉,业务量将有一定程度的增加。小猪和冷却猪肉的运输与过去没有太大变化。

此外,走高速公路将在短时间内节省部分高速公路成本,但很快就会被正常的行业竞争所消化。卡友认为这不是进入商界的机会,这真的不是风口。同样,这一波国家行动的目的是稳定猪肉价格,而不是为持卡人提供福利。(文/卡简诺。:大馒头)

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