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南京浦口巨变:滩涂变家园

2019-11-01 18:50:30来源:作者:匿名

1997年,当福建商人陈德山来到南京长江大桥的北桥头堡时,他看到了这张照片:

“除了村庄,就是海滩。道路坑坑洼洼,晴天时被泥土覆盖,雨天被泥土覆盖。”他说:“我的事业从这里一步步发展,见证了过去20年南京浦口大桥北侧的巨大变化。”

陈德山公司专营陶瓷建材批发。创业当年,年销售额超过300万元。去年他的销售额超过6000万元。经过20多年的努力,企业规模已经增长了20倍。他说这是他的幸运之地,南京长江大桥是繁荣浦口经济的“幸运之鸟”。

如今,桥北有成千上万像陈德山这样的福建商人。在过去20年左右的时间里,那些相信只有热爱战斗才能取胜的人,像候鸟一样,纷纷来到这里栖息,用智慧和勤奋创造财富,同时推动整个大桥向北发展。

打开浦口区有关部门1996年发布的文件,我们将更全面地了解这里正在发生的巨大变化:

浦口经济以传统农业为主,结构单一,基础薄弱。第三产业尤其是市场建设滞后,影响了该地区经济的进一步发展。但浦口具备发展大市场、大流通的有利条件,在批发、仓储和水运方面有很大潜力。”

这是一份非常具有前瞻性的文件,但当29岁的曾焕沙来到大桥的北面时,他有一个简单的信念:滚滚长江是天赐良机的黄金水道,长江大桥是南北飞行的交通枢纽,未来的浦口可能是上海浦东。

1996年5月,曾焕沙在桥北投资320万元,这是他从海南建材业务中积累的全部资金,用于建设桥北第一个超大型建材批发市场——“红日商业世界”。

市场已经开始了。像陈德山这样的中小商人从全国各地陆续来到这里。今天,江苏省已有800多万私营企业和个体工商户注册。仅在红阳集团的家居建材装饰购物中心这个平台上,就活跃着成千上万的中小商家。

改革开放40年来,私营企业贡献了56789%的税收、60%的国内生产总值、70%的技术、80%的就业和90%的企业数量。

站在南京长江大桥上,朝北望去,你首先看到的是江北新区116米高的标志性建筑——红阳之星摩天轮。周围的建筑都是高层建筑,生意兴隆。晚上,它甚至是一座灯火通明、人群拥挤的城市。

如今浦口已成为“长江以北的明珠”。它是南京都市圈和苏南地区新的增长极。它也是南京自由贸易区和国家新区江北新区的所在地。

近20年来,浦口新旧并存,泥滩成了家园,正如中国40多年的改革开放和20多年的城市化给共和国的每一个角落带来了变化。这背后的原因是勤劳勇敢、开拓进取的中国人民一个接一个地不断实现自己的中国梦。

“辉煌桥”下的浦口焕然一新。

陈德山的“祥鸟”——南京长江大桥,有一个更响亮的名字:阎良大桥。

“天然屏障”长江曾是京沪铁路的瓶颈。文献记录显示,1958年火车轮渡能力增加到每天100次轮渡,仍然不能满足运输需求。同年9月,国家批准成立南京长江大桥建设委员会并选定桥址。

新中国成立前,美国桥梁专家曾断言,由于复杂的水文和恶劣的地质条件,南京和浦口之间无法修建桥梁。然而,新中国的第一代桥梁建设者建造了这座“辉煌的桥梁”。

浦口区的经济发展离不开南京长江大桥带来的红利。1989年,浦口区在桥北设立收费站,筹集资金将狭窄的北桥路拓宽为八车道,大大改善了北桥的交通和物流状况。

陈德山回忆道,收费站的开放和车道的拓宽只是北桥发展的里程碑事件之一。

"在建材批发业务中,最重要的是控制物流和运输成本."他说,“桥北的地理优势是独一无二的。它不仅有长江大桥,还有便捷的水路运输,不仅大大降低了物流成本,还直接辐射了500公里以内的山东、安徽客户。那时,他们都来这里批发建筑材料。”

到1999年,北桥路两边都出现了建筑,成千上万的企业聚集在一起。收费站附近有杨红太商业世界等大型建材批发市场,这使得浦口成为华东地区最大的装饰材料配送中心之一。当年营业额近100亿元,地方税收也大幅增加。

浦口区2008年政府工作报告提到:“2007年,第三产业增加值达到68.5亿元,是2002年的1.8倍。杨红太、金盛、苏宁、华东商城等一批专业市场和重点项目落户浦口,桥北、江浦地区形成了现代商业和物流格局。”

推进生产城市一体化创造更美好生活

像陈德山一样,到桥北做生意的外国老板是推动桥北市发展和产业升级的主要群体。在挣扎之后,老板们创造了可观的财富,但仍然有三个担忧:生活、娱乐和教学。

在住房方面,2000年左右,桥北的居住资源稀缺,人们只能选择在南京市买房,这在当时渡河条件有限的情况下极为不便。

在娱乐方面,当时桥北没有形成大型购物中心和休闲中心。

在教育方面,桥北的教育资源也略显薄弱,难以满足外来人口子女在当地接受教育的迫切需求。

红阳集团利用这一形势解决了“三个核心问题”,为推进桥北四个生产阶段与城市的整合战略提供了契机-

在1.0阶段,红阳将在桥北引入建材批发行业,为促进区域经济发展和就业贡献稳定和可持续的利税。

在第2.0阶段,洪阳应当地政府邀请,在大桥以北的城区开发住宅项目,吸引了近15万永久居民。

在3.0阶段,红阳实施“商业繁荣城”和“华东商城”,在桥北购物中心实现零突破。2019年8月,红阳广场C厅重新开业,从“华东商城”升级而来的55万平方米“红阳茂”城市商业综合体成为闪亮桥北的名片。

在4.0阶段,红阳集团将把桥北8平方公里的区域建成以原有红阳商业世界为中心的“红阳智慧城市”,为商家、业主和消费者提供创新的商业生态链。同时,帮助政府减轻大规模人口引进带来的管理压力。

红阳还共同出资在桥北建立杨红太小学和浦口外国语学校,积极参与桥北人才培养,充分发挥其产业优势,支持桥北发展。

回顾桥北生产城的整合过程,红阳的目标是不断满足人们对美好生活的向往。

扎根并培养真诚的人走得更远。

红阳之星摩天轮不仅是桥北的地标,也见证了红阳与长江大桥一起成长的故事。红阳“诚信经营,让人民走得更远”核心价值观的实现离不开长江大桥。

陈德山回忆说,2016年底,长江大桥进入了为期两年的封闭式维护和改造,洪阳此时也升级了大桥北侧的仓库。“正常情况下,合同到期后只需直接收回,但洪阳坚持每100平方米给商家补贴20万元。我们真的觉得鸿阳是一家注重诚信和情感的好企业!”

浦口区泰山镇前党委书记田赵坤表示,北桥路拓宽后,许多建筑不得不免费拆除,不可避免地给沿线企业造成损失,交通流量和建筑受到影响,这也将影响商业。

“当其他企业与政府讨价还价时,洪阳没有向政府提出任何要求,而是把困难当作机遇。”田赵坤回忆道:“经过两年的升级改造,拓宽后的北桥路带来了客流增长,实现了政府和企业的双赢。”

回顾红阳的发展,曾焕沙董事长一直被浦口长江大桥深深打动。今年5月28日是红阳23周年纪念日,他站在桥北的“滩头”,动情地说

“二十三年前的今天,我也站在这里宣布了红日商业世界的开幕,这是我们发展的开始。”曾焕沙说:“我们将继续扎根于桥北,立足南京,以更突出的发展成就回报这片养育洪洋事业的热土!”

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