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每天近百趟,天不亮就全线跑,通车前的“小蓝”在高强度集训

2019-11-02 08:03:47来源:作者:匿名

9月28日,济南地铁3号线通车。在交通接近的关键时刻,三号线的所有部门都在为冲刺做准备。作为三号线的主角,“小蓝”电动公交车正在紧张筹备中。到目前为止,三号线从小榄到济南共有11列火车。首批8台“小榄”已交付运营公司,其余3台处于静态调试阶段。目前,8辆“小蓝”车已完全调试完毕,6辆车正在主线上运行。

上车前需要进行“体检”。

经过1000多次测试,我们没有签字。

记者了解到,地铁3号线的列车“小蓝”是一辆“b2”电动公交车,由6列列车组成,每列可容纳1460人。青岛四方机车车辆有限公司“诞生”后,“小蓝”陆续来到济南。根据地铁3号线的相关要求,需要18列“小蓝”列车服务。

地铁3号线运营团队工作人员表示,b2电动公交车结构复杂,生产周期长,运输困难,所以“小榄”分批次运输至济南东站。第一列r0301列车于5月20日首次亮相后,10列列车加入了“小蓝”。

“小蓝”到达东站后,为了解决“水土不服”的问题,必须严格按照标准通过多次验收才能验收。验收检查员应该做的第一件事是对小蓝进行全面的“体检”。除了对电动客车进行目视检查外,还需要进行静态功能测试,以给列车充电,并检查列车的电气化照明系统是否正常。接下来,检查列车牵引、制动、空调、照明、乘客信息显示系统等功能是否正常。

“此外,还需要检查1000多个事件的后续验收测试。所有测试完成后,将再进行200公里的测试。没有失败可以被正式签署。整个验收周期需要超过10天。”工作人员说。

六辆“小蓝”汽车每天行驶近100次单程。

运行和测试

在“小蓝调”签约后,六个“小蓝调”在联合调试和试运行等几个过程后进入了全线的试运行阶段。

“由于交通日益拥挤,试车阶段更加紧张。现在小蓝将在早上6点离开仓库,进行主线试运行,这将需要将近100次单向运行。而且在试运行期间还将进行各种调试工作。”工作人员说。

第一列“小蓝”电动公交车到达3号线东站后,立即进行高强度训练,测试小蓝在不同条件下的表现。在训练期间,“小蓝”不得不接受多次空载、满载和过载训练。由于“小蓝”车厢在“训练”阶段不允许搭载乘客,工作人员将在车厢内按一定比例放置沙袋模拟乘客。

“满座车厢的标准是座位已满,每平方米还有6个人站着。每个人的体重按60公斤计算,超载按每平方米9人计算。”工作人员说,他们根据这个调试标准用沙袋填充了“小蓝”。

此外,在正常调试期间,电动公交车司机还将根据调试时间表以多种速度进行紧急制动调试。当行驶中出现危险情况时,电动公交车将根据车速在不同速度下测试紧急制动安全距离,最大限度地保证乘客的安全工作人员说。

到目前为止,“小蓝”电动公交车已经进入空车准备投入运营阶段。它将根据列车运行图驱动。3号线沿线的每个站都必须按照试运行模式进行对接和完全运行。“目前,整个阶段进展顺利。

数万个零件被人工检查。

“小蓝”也需要定期维护

大量的试运行将在未来的试运行中确保交通顺畅和安全驾驶,但是车身也有一些磨损,那么电动公交车应该如何维护?据工作人员介绍,小蓝作为一辆电动公交车,其性质与私家车相同,需要定期维护。“维修工作分为日常检查、两周检查、三月检查、定期维修、机架维修和大修。这是根据行驶的公里数或时间来指定的。”工作人员表示,日常检查是例行检查,维修人员通过“看、闻、问、切”检查“小蓝”车身零件是否完整,数万颗螺丝是否拧紧。每两周和每三个月将有进一步的“体检”。

此外,行驶一年或超过150000公里后,将进行重大维修,主要集中在设备箱内部清洁、机械结构润滑、电气设备维护、直通道路维护等方面。

(齐鲁晚报,齐鲁一点记者李庆斌·王媛)

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