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车主们注意了,及时更新大脑里的汽车保养概念,这些汽车保养方法

2019-11-03 11:58:22来源:作者:匿名

汽车维护中有哪些错误?

有些人认为开车时发动机温度不怕高低。事实上,发动机温度低也是非常有害的。只有当车辆在车辆操作说明中规定的正常温度下行驶时,才能保证发动机的使用寿命。

接下来,让我们看看过时的调试和维护方法。

一、发动机节温器的盲拆

如果由于发动机温度高而盲目拆卸节温器,冷却液只能循环很长时间,冷却强度无法调节。很难保证发动机在合适的温度下工作。相反,发动机通常在低温下工作,导致发动机功率降低、磨损加速和油耗增加。如果在修理或更换发动机节温器后,发动机的温度仍然很高,冷却系统的其他部件应该修理,节温器不能拆卸。

第二,发动机温度怕高不怕低

第三,泵风扇皮带越紧越好

皮带越紧越好。皮带过紧不仅会使皮带拉伸或断裂,缩短皮带的使用寿命,还会导致发电机轴和水泵轴的变形和弯曲,以及轴承因过紧而早期损坏。汽车发动机风扇皮带的松紧应符合技术要求,正常皮带总成的挠度宜为10-15毫米。

四、发动机怠速温度上升

怠速预热时,由于转速低,油泵不能快速将润滑油压入各润滑面,油压也低,使得发动机各运动部件在干摩擦或半干摩擦下工作。由于低温下燃油雾化不良,未燃烧的燃油(混合气体)将会吹入曲轴箱并冲走气缸壁上的油膜,这也会加速零件的磨损。因此,发动机开始数钱后,应在快速怠速下预热发动机(一种快速怠速装置专门安装在现代汽车上,当发动机温度上升时,它会自动调整到怠速状态),以改善发动机的润滑和滑动条件。

5.用喷灯烘烤机油底部

冬季用喷灯烘烤油底,不仅会引起油中添加剂的化学变化,失去原有性能,还会使油底胶结变形,容易引起火灾。最好的方法是根据冬天的最低温度选择合适的油。如果条件允许,最好把车停在有保温设施的车库里。

六、轮胎气压不是低而是高

有些人喜欢给轮胎充气,认为这样既能超载又能节省燃料。这是不对的。如果轮胎压力过高,轮胎的地面将会降低,磨损将会加剧,并且容易发生爆胎。过高的轮胎压力会降低轮胎的附着系数,降低制动时的制动效果,增加打滑测量(特别是在下雪和多雪的道路上),从而对行车安全造成极大的危害。轮胎气压低也不好,这会导致胎肩磨损、轮胎折叠和油耗增加。根据轮胎上显示的标准气压充气,充气量一般为标准气压的5%。

七、机油多于少

添加机油时,发动机不应多加或少加。更多的机油将增加曲轴连杆机构的旋转阻力,并增加溅到气缸壁上的机油,从而导致燃烧室中碳沉积的增加、发动机功率的降低、磨损的增加以及对排放的影响。应根据油检测尺的划线添加油,建议最多不超过上划线,至少不低于下划线。

八、装有自动变速器和三元催化置换器的汽车采用推拉式起动

当装有自动变速箱和三元催化转化器的汽车因蓄电池故障或缺电而无法启动时,用其他车辆推拉来启动汽车是非常错误的。因为上述方法不能向发动机传递动力,所以不仅发动机不能起动,而且三元催化转化器也可能损坏。解决办法是消除故障,更换蓄电池或充电后启动。

九、紧固螺栓宜紧不宜松

汽车各部分的螺栓根据其直径、节距和用途有相应的扭矩规定。未能达到规定扭矩的螺栓将会松动。当然不好,但是盲目增加扭矩会导致拧紧部分变形,使螺杆伸长、变形甚至断裂。

以上是关于车主注意并及时更新他们大脑中的汽车维护概念的介绍。这些汽车维修方法已经过时了。我希望他们会对你有所帮助。

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